2015年春运，地铁4号线首通段（近江站-彭埠站）有可能出一把力。已经拥有2条地铁线的杭州，即将迎来第3条地铁线——地铁4号线首通段将力争在春节前开通试运营，如果一切顺利的话，说不定还可以提前到2月初。那么，“小环路”究竟会在不久的将来带给我们多少便利？究竟如何换乘？
地铁火车东站站空间示意图
2015年春运，地铁4号线首通段（近江站-彭埠站）有可能出一把力。
已经拥有2条地铁线的杭州，即将迎来第3条地铁线——地铁4号线首通段将力争在春节前开通试运营，如果一切顺利的话，说不定还可以提前到2月初。
眼下，列车在地下不眠不休地“拉练”跑路，进行各种磨合，同时各项评估检测工作也在同步进行。
4号线首通段仅9.6公里，但对杭州地铁线网来说，意义却很大——它相当于一座桥梁，串联起了之前不连接的1号线和2号线东南段，在杭州主城区版图上首次“画”出了一个地铁“小环路”（详见图）。
地铁，一定要成环成网才出效益。这“小环路”一形成，从某种意义上来说，杭州才算真正进入了“地铁时代”。
那么，“小环路”究竟会在不久的将来带给我们多少便利？究竟如何换乘？昨天，快报记者首次去体验，带来最新鲜的体验报告与你一起分享。
4号线一开通 1、2号线的地面接驳公交就停开
目前，从萧山过来的乘客坐地铁2号线到钱江路站，如果要换乘1号线，必须得通过地面接驳公交。
4号线开通后，今后乘客不用出地面，就可直接在地下从一列地铁换到另一列地铁，地面接驳公交将停开。
4号线和2号线在钱江路站“同台换乘”。如果乘客从萧山搭乘2号线东南段过来，想去1号线的近江站，那么下车后直接到站台的另一边等候就可以。如果要去1号线的火车东站站，下车后须再上到站厅层，从另一个口子下到另外一个站台。
从钱江路站到火车东站站9分钟
新塘站暂不开通
昨天15：33，我从钱江路站站厅层靠近A出口的一部电梯下到站台层，左手边正是2号线未开通的今后往主城区方向去的线路，线路标识为橙色；右手边就是4号线了，去火车东站方向，线路标识为绿色。
15：39，我坐上4号线地铁。
上车，满眼都是绿，区别于1号线的“海棠红”、2号线的“金桂橙”，4号线是“香樟绿”，既体现了杭州市树的特色，又寓意勃勃生机。
和2号线一样，车厢中间一排拉手，鼓形车厢，座椅有压窝，站台边缘也设有蓝色光带，提醒乘客不要踏空。总之，一眼看过去，除了颜色不同，4号线和2号线差不多。但细细研究，还是可以发现4号线有些用心的小细节。
像爱心座椅，4号线特意在椅背上贴了粉红色的纸张，上写“爱心专座”4个大字。同时，专座上方贴了《杭州地铁文明公约》，提醒大家“不冲门、不挡门、不抢座……
